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无人机:告别“黑飞”

时间:2017-09-08 19:00:03来源:未知 作者:佚名 点击: {随机数字}次
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无人机:告别“黑飞”

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无人机:告别“黑飞”

告别野蛮生长近年来,随着消费级无人机的高速增长,无人机的不可控因素也随之增高。中国航天科工集团下属北京航天泰坦科技公司销售总监靳启飞告诉《财经国家周刊》记者,无人机飞行要求空间开阔,而机场是离城区最近有高速公路通过的地方,开车去很方便,因此成了无人机的重灾区。以北京为例,无人机可以飞行到500米左右,而要降落首都机场的飞机,从通州上空开始,就已经下降到一两千米,如果无人机飞手没有注意到,将严重影响飞行安全。市场调研公司Gartner的报告显示,去年,全球无人机销售总量估计达220万架,同比增长60%;营收则同比增长36%,达到45亿美元。

中国市场作为后起之秀,大有反超之势。

根据艾瑞数据,2015年,我国无人机市场规模为亿元,同比增长48%,其中民用无人机市场规模为23亿元,同比增长%。预测2017年我国民用无人机市场规模为54亿元,增速或达50%。工信部相关人士告诉《财经国家周刊》记者,由于民用无人机,特别是消费遥控无人机成本低廉、操作方便,在限制区域违法违规的黑飞现象频繁,严重影响了航班秩序和社会。

销量和事故同增长的趋势下,让无人机告别法外之地已成当务之急。

在成都、厦门等地,地方政府开始出台相关政策,加强监管措施,规制无人机飞行。

中国民航局副局长李健告诉《财经国家周刊》记者,无人机实名制管理是监管的有效措施,能强化无人机驾驶者的社会责任和法律意识,减少黑飞、乱飞、盲飞等无序行为。

无人机实名注册开始两周后,6月13日,中国民航局适航司副司长王京玲在新闻发布会上公布数据,截至6月12日,注册登记的民用无人机达万架。

据介绍,监管部门将制定无人机飞行活动的监管细则,对机场、航线、军用领域、高速铁路等禁区,民航局联合有关部门正在汇总、评级,分类施行无人机的禁飞区。

此前,民航局曾公布155个机场保护范围,无人机不得进入。

(责任编辑:佚名)